美国海军进行逆向物流RFID测试实验

逆向物流对许多大机构而言是令人头痛之事，美国海军也不例外。每年，海军订货控制部(NAVICP)都要对50多万破损部件进行跟踪，总耗资250亿美元，这些部件从海外基地，运到弗吉尼亚诺福克和加利福尼亚圣地亚哥的先进可跟踪和控制（ATAC）工厂，然后或者是由国防后勤局（DLA）运到仓库，或者是运到100多家赞助合约商中的任何一家进行维修。美国海军最近完成了一个大规模的RFID实地测试，测试表明，无线射频识别技术能增加部件在运输途中的能见度以及减少ATAC和DLA间货物的协调操作。 逆向物流对许多大机构而言是令人头痛之事，美国海军也不例外。每年，海军订货控制部(NAVICP)都要对50多万破损部件进行跟踪，总耗资250亿美元，这些部件从海外基地，运到弗吉尼亚诺福克和加利福尼亚圣地亚哥的先进可跟踪和控制（ATAC）工厂，然后或者是由国防后勤局（DLA）运到仓库，或者是运到100多家赞助合约商中的任何一家进行维修。美国海军最近完成了一个大规模的RFID实地测试，测试表明，无线射频识别技术能增加部件在运输途中的能见度以及减少ATAC和DLA间货物的协调操作。