2010年汽车电子市场将有望突破500亿美元嵌入式与非嵌入式技术的区别将在物品中得到体现

2010年，全球汽车电子市场预计将突破500亿美元的销售额。其中，嵌入式系统与非嵌入式系统在物品中扮演着不同的角色。根据Reed Electronics Research和In-Stat的最新报告，2005年全球非娱乐性汽车电子产品市场规模达到了368亿美元，并预计到2010年将增长至521亿美元。

所有产品类别和地区都预计将会有所增长，其中亚洲和欧洲中东部地区新兴市场需求最为强劲。在未来五年的时间里，北美市场的年平均增长率达到5.1%，预计从2005年的132亿美元增至2010年的169亿美元。尽管北美是众多汽车电子系统成熟市场，但电子制动、操控以及驱动信息领域仍将实现快速增长。

调查显示，在2005年动力传动电子产品占据了全球市场32%的份额，这一比例在到达2010前不太可能发生变化。然而，由于法规要求不断提高，这导致了对更高加工功率需求，从而部分抵消了定价压力的影响。

车身/底盘电子产品则预计在2005年至2010期间呈现9.4%的年度增长率，将从40亿美元增加到63亿美元。这一趋势持续推进完全整合系统发展，而无源保护系统产量也将持续增长，尤其是在侧面安全气囊领域。此外，无源滚转保护系统和气囊渗透率也逐渐提升智能气囊渗透率预期上升，其北美市场增幅得益于相关法规推动。

安全便捷设施占据了全世界50.3%（185亿美元）的份额，将继续展现出强大的增长潜力。导航技术结合音频娱乐成为汽车电子行业发展最快的一部分之一，同时防撞、夜视仪及车道偏离警告等辅助驾驶科技起步较低但仍展现出巨大的成长空间。

此时正值汽车制造商及其供应商经历重组与并购浪潮，该趋势被认为会持续影响整个行业。而近期如欧陆收购摩托罗拉汽车业务、法雷奥收购Johnson Control引擎业务以及西门子VDO收购戴姆勒克莱斯勒Huntsville部门等事件进一步加剧了这种趋势，使得公司间进一步合并成为必然之举。在当今社会环境下，一些供应商由于成本压力选择坐落靠近制造商位置进行生产，以减少总体成本。但另一方面，由于合作关系带来的高成本和定价压力阻碍了一些欧洲、日本供应商的发展；相反，北美供应商试图应对高薪资退休金成本以抵御竞争企业倒闭风险。

In-Stat发布的一项调查详细分析了这一重要成长中的关键领域，并提供了关键系统供应商综合概况，对包括小型货车、皮卡运动型多功能车等北美市镇数据进行研究，但未包含传感器、信息娱乐通讯及商用车辆设备价值统计数据。